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泗阳这座有故事的桥梁,你了解多少?

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说起泗阳大桥老桥,泗阳人都不陌生。这座桥承载着许多人的回忆,也见证了泗阳昔日的水陆繁华。

2012年,泗阳大桥新桥建成通车,在方便出行的同时,更完善了泗阳城区的路网结构,呈现出时代演变中泗阳城市格局的革新与飞越。

“一桥飞架南北,天堑变通途”。泗阳大桥老桥以前作为泗阳地标性的桥梁,在许多泗阳人的心中留下了很深的记忆。说到泗阳运河上的建桥史,还得追溯到清朝光绪年间。那时的众兴集市早已兴起,但从县城(现在的城厢街道所在地)到众兴的往来交通,因河相隔,非常不便。

据史料记载,光绪末年,同裕典商胡煦,首先捐出一笔资金,又发起劝募,兴建木桥一座,名叫通运桥,群众通称“洋桥”。在随后的几十年间,因战祸和水患,木桥经历了数次重修。1958年整治大运河时,泗阳运河上的木桥因朽坏严重被拆除。此后两岸之间的交通靠用木船架设浮桥来维持。

1974年11月12日,在浮桥口召开运河泗阳大桥开工典礼大会。1978年9月29日,运河泗阳大桥竣工通车,大家称之为“运河一号桥”。大桥为钢筋混凝土结构双曲孔桥。全长521.35米,桥面宽度7米,两侧人行道各1米。泗阳大桥的建成,结束了长期船渡、木板桥、船桥的历史。

随着社会的发展,泗阳大桥在运河上的交通枢纽作用愈发显得重要,而今老桥经常发生人车堵塞现象,使老桥成为事故多发地段。桥面也曾多次出现塌陷现象和桥墩被轮船撞损事故,使大桥一次次变危。泗阳大桥老桥已远远不能满足需要,拆除重建,势在必行。

为打通这一重要交通枢纽,泗阳县政府决定拆除老桥,重建新桥,并于2008年11月1日零时起对大桥实行交通封闭进行拆除。新建的泗阳大桥桥面净宽26米,双向四车道。大桥按照城市A级公路桥梁标准设计,全长667.08米,宽26米。大桥整体设计体现出古朴与现代、婉约与刚健的特色。

大桥上,刚健有力的“拱门”主塔,与骡马古街上的巍巍宝塔等古建筑遥相呼应,与后建成的运河边上被称为“苏北黄鹤楼”的泗水阁相映生辉。简洁明快的拉索具有鲜明时代感和令人震撼的视觉冲击力,作为千里运河上唯一的红色“A”型斜拉桥,泗阳大桥成为主城区当之无愧的现代化标志性建筑。如今,泗阳大桥每天人流车流,川流不息,见证了泗阳日新月异的发展。

随着新中国70年的发展,泗阳县域经济整体实力的大幅度增强,在以泗阳大桥为中心的十几公里的京杭运河岸线上又相继新建、扩建了闸桥、二桥、三桥、四桥、成子河公路大桥等多座桥梁,相信不久的将来,还会有新的大桥诞生。这一座座辉煌壮丽的桥梁,不仅拓展了城市空间,改变着城市版图,而且全面体现了泗阳的城市变迁。

为美丽壮观的泗阳大桥点赞!来源:泗阳政务

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